L’HC3-Xtreme rappresenta un dispositivo elettronico professionale, da montare sull’elicottero insostituzione della barra stabilizzatrice (flybar) convenzionale montata sul rotore.

Il vantaggio di non avere la barra stabilizzatrice consiste nel fatto di poter disporre di modelli più leggeri, agili e provvisti di un 15% di potenza in più In aggiunta con il HC3-Xtreme non sarà più necessaria alcuna operazione di regolazione meccanica della barra stabilizzatrice.La precisione di volo così ottenuta, senza alcuna influenza di tipo meccanico, risulterà essere ottimale in tutti gli ambiti di utilizzo, da quelli di volo acrobatico estremo (F3N, F3C) a quelli tradizionali di volo stazionario. Tutte le figure si possono volare "in scia", senza influssi, che disturbano e con un massimo comportamento "d´incastro". Tutto questo è ottenuto con semplici operazioni di installazione: il resto sarà gestito dall’evoluto sistema elettronico interno! Grazie all’adozione di innovativi sensori con tecnologia MEMS di altissima qualità, l’HC3 Xtreme risulta perfettamente indicato anche per l’evoluzione di figure acrobatiche 3D. Esso integra inoltre al suo interno un giroscopio di alta qualità, con funzione Heading Lock. Conseguentemente non sarà necessario l’impiego di ulteriori giroscopi supplementari sul modello Per giunta è realizzata anche un comando simmetrico della coppia. La stabilizzazione del rotore di coda è resa possibile collegando il giroscopio con i parametridi comando della testa rotore principale. Il sistema risulta naturalmente compatibile anche per tutti gli elicotteri riproduzione (a due o più pale) sprovvisti già in origine della barra stabilizzatrice. Può inoltre essere utilizzato su elicotteri elettrici, a scoppio o a turbina.

Il dispositivo non dispone di sistemi per la stabilizzazione dell’assetto in volo (orizzontale o di posizione) e si propone conseguentemente quale ottima alternativa rispetto ai prodotti concorrenti, grazie alle sue ottime doti di precisione e sensibilità ai comandi.

L’apparecchio supporta i segnali di tutti i servi tradizionali: analogici, digitali, brushless ed anche dei servi ultraveloci per il rotore di coda (760µs per es.. robbe-Futaba Servos S 9256 oppure BLS 251). Risulta inoltre compatibile con tutte le varianti di piatto ciclico più tradizionali, comprese quelle con 4 servi di comando o quelle a rotazione virtuale: (H1, H3-90°, H3-120°, H3-140°, H4-90°, H4-90°+45°).

Il corpo del dispositivo, realizzato in alluminio e rifinito con tecnologia CNC ed il suo raffinato design ben si armonizzano con gli elevati standard qualitativi degli elicotteri moderni. Le dimensioni compatte e le numerose possibilità di installazione ne consentono il montaggio sulla quasi totalità degli elicotteri, da quelli micro fino a quelli riproduzione da 3,5m.
La possibilità di regolare separatamente la sensibilità per il giroscopio del rotore principale e per quello di coda grazie a canali aggiuntivi indipendenti facilità al massimo le regolazioni
Il pratico software di installazione fornito in dotazione consente il collegamento diretto via USB del dispositivo per una programmazione ancora più facile
I cavi di collegamento tra ricevente e dispositivo HC 3 X-treme sono provvisti di connettori su entrambi i lati per potersi adattare ad elicotteri di diverse taglie.
Connettori dorati e sensori MEMS di ultima generazioni per tutti i tre assi.
L’HC 3-Xtreme è già predisposto anche per il collegamento con sistemi riceventi provvisti di uscita seriale SP, come ad esempio le riceventi RASST R6007SP e R6107SP. In questo caso il collegamento con la ricevente viene effettuato attraverso un solo cavo. L’uscita per il servo di comando del motore / gas sarà poi disponibile direttamente sull’HC3-Xtreme
E’ attualmente in fase di preparazione un’espansione del software per consentire il collegamento del dispositivo anche al sistema Futaba S-BUS.
Il dispositivo integra una memoria interna Flash che ne consente in qualunque momento l’aggiornamento nell´assistenza. Sarà quindi possibile mantenere sempre aggiornato il software (anche in futuro), per poter disporre di un apparecchio al passo con l’evoluzione della meccanica degli elicotteri.

Dati tecnici:
Dimensioni: 36 x 34 x 14 mm
Peso: 18.00 pond/g
Tensione di funzionamento: 4...10 Volt




Resto Data tecnici:
Ulteriori dati tecnici:
Regime di rotazione coda, max: 650 ° / s
Regime di rotazione roll e nick, max: 500 ° / s (tipico)
Frequenza di impulso al servo: 55 Hz / 220 Hz (selezionabile)
Uscita per il servo di coda: ampiezza regolabile 1520µs / 760µs
Intensità di corrente al servo (massima): 10 A continui (somma)